(ka) Der Audi A2 e-tron rückt Effizienz ins Zentrum. Mit einem Verbrauch von 12,8 kWh pro 100 km nach WLTP gehört er zu den sparsamsten Serienmodellen der Marke. Im Innenraum verbindet er Vielseitigkeit mit neuen digitalen Services und richtet sich bewusst an europäische Kundinnen und Kunden. Entwickelt in Deutschland und in Ingolstadt gebaut, zeigt der A2 e-tron, wie Audis Effizienz-Strategie greift: Das Elektro-Modell kam deutlich schneller auf die Straße und nutzt vorhandene Produktionsstrukturen clever weiter. Bestellstart ist der 10. September, Auslieferung beginnt im Dezember.
„Der A2 e-tron steht für mehr als ein neues Modell: Er symbolisiert Audis Erneuerung. Er zeigt, wie Premium in Europa neu gedacht wird: Ressourcen smarter einsetzen, ohne Kompromisse bei Qualität, Technologie oder Kundenerlebnis.“ So formulierte es der Audi-Chef Gernot Döllner.
Wichtige Eckdaten zum Audi A2 e-tron
– Effizientestes Audi-Modell der Unternehmensgeschichte: 12,8 kWh/100 km verbraucht, Reichweite bis zu 646 km nach WLTP
– Aerodynamik der Spitzenklasse: cw-Wert 0,24 – Bestwert im Audi-Kompaktsegment
– Vielfältiges Portfolio: vier Leistungsstufen, drei Batteriegrößen
– Optional bidirektionales Laden: Vehicle-to-Load (V2L) und Vehicle-to-Home (V2H)
– Serienmäßig auf Oberklasse-Niveau: Notbrems-, Ausweich- und Aufmerksamkeitsassistent, Adaptiver Geschwindigkeitsassistent (ACC), Einparkhilfe plus und Rückfahrkamera
– Großzügigkeit auf kleinem Raum: vielseitiger Innenraum, Panoramadach mit 1,6 Quadratmetern
– Infotainment schon ab Werk: Audi assistant mit KI, e-tron Routenplaner und weitere digitale Highlights
– Anzeige- und Bedieneinheit: 11,9 Zoll MMI-Panoramadisplay, 12,8 Zoll MMI-Touchdisplay im Curved-Design, serienmäßig
– Premieren-Feeling im Premiumsegment: Fidlock-Befestigungssystem serienmäßig
– Effiziente Produktion im Stammwerk Ingolstadt: intelligente Nutzung vorhandener Roboter und Anlagen
– Bestellstart am 10. September 2026, Markteinführung im Dezember 2026, Preise in Deutschland ab 38.200 Euro
Energie clever nutzen
Kundinnen und Kunden finden im A2 e-tron vier Leistungsstufen, von 125 kW/350 Nm im Einstiegsmodell bis 240 kW/545 Nm im stärksten Paket. Je nach Variante gibt es drei Batteriegrößen – 52, 61 oder 84 kWh (Brutto). Vier Rekuperationsstufen plus One-Pedal-Driving per Ganghebel B runden das effiziente Antriebskonzept ab.
In der Praxis bedeutet das: Mit einem permanent magneten Synchronmotoren-Antrieb und Heckantrieb schafft der A2 e-tron in der Spitze bis zu 646 km WLTP-Reichweite. Der A2 e-tron 140 kW mit optionalem Effizienzpaket verbraucht laut WLTP 12,8 kWh pro 100 km – damit bleibt er der effizienteste Audi aller Zeiten.
Besonders clever: Der A2 e-tron kann bidirektionales Laden nutzen. Die Hochvoltbatterie lädt nicht nur aus dem Netz, sie gibt Energie auch gezielt wieder ab. Mit Vehicle-to-Load (V2L) lassen sich zum Beispiel E-Bikes oder andere Kleingeräte direkt aus dem Kofferraum versorgen. Über Vehicle-to-Home (V2H) lässt sich in Deutschland, Österreich und der Schweiz die Batterie auch als Heimspeicher nutzen und Energie ins Hausnetz einspeisen. So zeigt sich die neue Generation der Premium-Elektromobilität von Audi als intelligentes Gesamtkonzept – weniger auf immer größere Batterien oder mehr Leistung gesetzt, sondern auf bessere Gesamteffizienz.
*Bildunterschrift: Audi A2 e-tron, Farbe: Pistaziengrün, Outdoor-Standaufnahme, Exterieur, Seitenansicht (Bild-Nr: A264385 · Copyright: AUDI AG)
