Die Entwicklung von Fahrassistenzsystemen wird bei VW in Europa neu organisiert

(ka) Volkswagen bündelt die Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen und hochautomatisiertem Fahren künftig in Europa in einer neuen Struktur. Eine interne VW-Ankündigung im Intranet, die der dpa vorliegt, macht das deutlich. In der Einheit mit dem Namen OneTeam werden die Kompetenzen von Cariad, der Softwaretochter, und den Konzernmarken zusammengeführt. Ziel ist klar: schneller zusammenarbeiten, Entwicklungstempo erhöhen – und dabei direkter aneinander anknüpfen.

Der Aufbau der Einheit läuft bereits, offiziell soll sie im November starten. Werner Tietz, der Leiter der Konzernentwicklung, sprach von einem weiteren Schritt in Richtung Effizienz im Rahmen der Transformation. Die Verantwortung solle durch die Führung von Audi entstehen. Cariad-Chef Peter Bosch beschreibt den Schritt als Fundament für eine technisch wettbewerbsfähige, konzernweit nutzbare Plattform.

An der Spitze der neuen Einheit steht Manuel Birke, bisher Technikchef von Cariad für Fahrerassistenzsysteme. Er wird künftig sowohl dem Audi- als auch dem Cariad-Vorstand berichten. Weitere Details wurden vorerst nicht bekannt gegeben.

Neuausrichtung von Cariad – Cariad, die Softwaretochter von VW, steckt schon länger mitten im Umbau: Oliver Blume fokussiert sich stärker auf Übernahme von Verantwortung durch Dritte statt auf eigene Komplettlösungen. Externe Partner wie Xpeng in China oder Rivian in den USA stehen stärker im Fokus. Die Zusammenarbeit mit Bosch bei automatisierten Fahrfunktionen ist im Juli beendet worden.

Der Fokus von Cariad liegt nun vor allem auf der Eigenentwicklung wichtiger Technologien – Fahrdynamik-Software, Cloud-Dienste und Infotainment-Systeme zählen dazu. Seit Ende 2023 schrumpfte das Unternehmen von rund 6.500 auf etwa 4.300 Mitarbeitende. In naher Zukunft seien nochmals rund 1.000 Stellen geplant, hieß es. Man arbeite daran, Cariad zu einer kleineren, schnelleren Tech-Organisation mit wettbewerbsfähigen Arbeitsbedingungen umzubauen.